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秦:威来二手车的保存率已经堪比同价位的燃油车

来源:Snews添加时间:2020-09-15 12:03 点击:

"魏莱不仅是一个热情的人,而且有一个坚强的核心."

数量确定后,电机功率和类型的选择也有很大不同。目前市场上最常用的电机分为永磁同步电机和感应电机,即交流异步电机,各有优势。

其实无论怎么看威来,你都要认识到,威来作为一家中国汽车公司,从来不打折,正在改变着人们对“中国品牌”的固有印象。

9月10日,南京威来在XPT工厂召开了电气传动系统媒体分享会。

2.威来的二手车保存率和同价位的燃油车差不多。

虽然在以上两个“指标”中,威来是否做到了“最好”并不能轻易给出答案,但可以说威来从实力这个硬性指标来说还是相当有能力打的。

秦力洪:蔚来二手车保值率已经和同等价位燃油车相当

秦力洪:蔚来二手车保值率已经和同等价位燃油车相当

虽然秦在这次分享会上并不是“技术人”,但他选择解释这个问题,花了相当大的篇幅。

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首先,是“双电机”引起了很大的争议。在成都车展上,李斌的一句话“退回一辆电动车是流氓行为”将汽车数量问题推到了风口浪尖。

自称“精卫君”的用户所描述的与威来有关的故事,生动、真挚、动情。初期,正是因为他们的个人宣传,才使得只卖高端电动车的品牌“威来”逐渐获得了话语权。

“以威来现在卖的ES8和ES6为例。我们的电力交换系统其实是一个公共泳池里的共享电池。电池的价值永远是威来电池的平均值。”秦认为,车辆本身除了电池外不会有很大损坏,即使有了OTA的不停使用,两年后的车辆甚至比两年前还要先进。

“所以我认为这是我们需要考虑电力企业的时候了。我们看卫来的电色散的做法。我们拥有的是电池作为服务的附加值和卓越的能量,官方业务买这条线。我觉得威来的价值可能很快就要脱离品牌价值了。”秦认为,“现在官方平台已经卖出了500多套威来,包括我们的试驾。我们只是说同价位的保有量和豪华燃油完全可以测到500多辆,所以对此还是比较有信心的。”

“我们整个铝都没有生锈,只能更换。整个钣金零件没有生锈。软件可以对此进行迭代。买的时候30个功能可能比卖的时候80个功能还多。这50个功能我们收费吗?我们还不断给我们开放的本地硬件提供迭代到11.3英寸的可能性,就像最早的10.4英寸中央控制面板一样。最后一个可以换成内饰吗?和新的有多大区别?一定要有便宜货才能以合理的价格买到。”


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